De algemene opzet van de biobrandstof-ethanolindustrie werd vastgesteld tijdens de Nationale Conventie. De bijeenkomst riep op tot naleving van de controle op het totale aantal, beperkte punten en eerlijke toegang, gepast gebruik van inactieve alcoholproductiecapaciteit, passende distributie van de productie van graanbrandstof-ethanol, het versnellen van de bouw van cassavebrandstof-ethanolprojecten en het uitvoeren van demonstraties van de industrialisatie van brandstof-ethanol uit stro en uitlaatgassen van de ijzer- en staalindustrie. De bijeenkomst besloot om de promotie en het gebruik van ethanolbenzine voor voertuigen op een ordelijke manier uit te breiden. Naast 11 proefprovincies zoals Heilongjiang, Jilin en Liaoning, zal het dit jaar verder worden gepromoot in 15 provincies, waaronder Beijing, Tianjin en Hebei.
Ethanolbenzine is een gemengde brandstof die wordt gevormd door het toevoegen van een geschikte hoeveelheid ethanol aan benzine, die de prestaties en kwaliteit van olieproducten effectief kan verbeteren, de uitstoot van verontreinigende stoffen zoals koolmonoxide en koolwaterstoffen kan verminderen, en een schone energie is die het milieu verbetert ; De bron van ethanol is handig en direct, en kan worden verkregen door methoden zoals graanfermentatie of chemische synthese. De promotie van ethanolbenzine kan de afhankelijkheid en het verbruik van olie en aardgas verminderen en het tekort aan oliebronnen tijdens de verwarming deze winter en volgend voorjaar verlichten.
De bevordering van het gebruik van ethanolbenzine voor voertuigen is een strategische maatregel van het land, en het is ook een complex systematisch project. De relevante staatsdepartementen hebben dit al vele jaren gestaag bevorderd. Al in juni 2002 hebben acht ministeries en commissies, waaronder de voormalige Staatsplanningscommissie en de Staatscommissie voor Economie en Handel, het proefprogramma voor het gebruik van ethanolbenzine in voertuigen en de implementatieregels voor het proefgebruik van ethanolbenzine in voertuigen geformuleerd en uitgegeven. . In vijf steden, waaronder Zhengzhou, Luoyang, Nanyang in Henan, Harbin en Zhaodong in Heilongjiang, werd een eenjarig proefproject uitgevoerd over het gebruik van ethanolbenzine voor voertuigen. In februari 2004 brachten zeven ministeries en commissies, waaronder de Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie, een mededeling uit over het drukken en verspreiden van het “Proefplan voor de uitbreiding van ethanolbenzine voor voertuigen” en de “Implementatieregels voor de uitbreiding van het proefprogramma van ethanolbenzine voor voertuigen ”, waarbij de reikwijdte van de pilot wordt uitgebreid naar Heilongjiang en Jilin. , Henan en Anhui provincies om ethanolbenzine voor voertuigen in de hele provincie te promoten. In het proefgebied is een gesloten demonstratieruimte voor toepassingen ingericht. In het demonstratiegebied voor gesloten toepassingen, vanaf de bovenstroom van de industrie, is het verplicht dat afgewerkte olie alleen mag worden gebruikt als grondstof voor biodiesel, en wordt de biodieselfabriek gesloten en bevoorraad om de hypeprijs te beperken, om zo de productie van biodiesel te vergemakkelijken. -toezicht en gebruik van de locatie. De biodiesel geproduceerd door biodieselbedrijven die aan de normen voldoen, kan worden opgenomen in de nabijgelegen keten van aardolie en petrochemie, en het mengen in de raffinaderij kan worden voltooid. De stroomafwaartse implementatie van petrochemische diesel zonder biodiesel mag niet op de markt komen voor verkoop. Hetzelfde geldt voor brandstof-ethanol, waar verplicht gesloten beheer wordt geïmplementeerd van de bron tot aan de consument. Over het geheel genomen heeft het proefwerk aan het gebruik van ethanolbenzine voor voertuigen de verwachte doelstellingen bereikt. Het proefwerk is vlot verlopen. De ethanolbenzine die in voertuigen wordt gebruikt, is door consumenten in gesloten ruimtes herkend. Het aantal voertuigen dat ethanolbenzine gebruikt, is gestaag toegenomen en de verkoop van ethanolbenzine is stabiel gebleven. Tillen.
In september 2017 hebben vijftien departementen, waaronder de Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie en de Nationale Energieadministratie, gezamenlijk het “Implementatieplan voor het uitbreiden van de productie van biobrandstof-ethanol en het bevorderen van het gebruik van ethanolbenzine voor voertuigen” uitgebracht, waarvan werd voorgesteld dat het landelijk zou worden gebruikt door 2020. Ethanolbenzine voor voertuigen heeft in principe volledige dekking bereikt.
De bestaande experimentele resultaten laten zien dat het rationeel gebruik van ethanolbenzine de uitstoot van verontreinigende stoffen (voornamelijk koolmonoxide en koolwaterstoffen) in de uitlaatgassen van auto's en de vervuiling van de atmosfeer tot op zekere hoogte kan verminderen. De voorlopige conclusie is dat ethanolbenzine voor voertuigen geschikt is voor gebruik in mijn land, en dat de milieuvoordelen van het gebruik van ethanolbenzine voor voertuigen zwaarder wegen dan de nadelen. De bevordering van het gebruik van gedenatureerde brandstof-ethanol heeft goede sociale en ecologische voordelen en is gunstig voor de duurzame ontwikkeling van de hele economie, de sociale vooruitgang en het milieu. De kwaliteitsverbetering heeft een groot promotie-effect.
Bovendien heeft de graanproductie van mijn land jaar na jaar enorme oogsten gekend. Hoewel het marktaanbod verzekerd is, heeft het ook problemen met zich meegebracht zoals een hoge beleidsvoorraad, die grote aandacht heeft getrokken uit alle lagen van de bevolking. Relevante lokale overheden en experts hebben suggesties en suggesties gedaan. Er wordt voorgesteld om te verwijzen naar internationale ervaringen om de productie en consumptie van biobrandstof-ethanol uit te breiden, het aanbod en de vraag naar voedsel aan te passen, effectief voedsel af te voeren dat de deadline overschrijdt en de norm overschrijdt, het niveau van de nationale voedselzekerheid te verbeteren en de structurele hervorming van de aanbodzijde van de landbouw. Dit is ook de doorslaggevende reden voor het besluit van het land om het gebruik van ethanolbenzine voor voertuigen te bevorderen.
Er zullen in de toekomst twee belangrijke veranderingen plaatsvinden: (1) het gebruik van voedsel zal niet alleen voor voedsel worden gebruikt, er zullen meer brandstof-ethanolprojecten zijn die van voedsel kunnen worden gemaakt, en het beleid uit het verleden is er niet op gericht om met anderen te concurreren voedsel; (2) Aan ethanol kan doorgaans 10% worden toegevoegd, de prijs van ethanol bedraagt 30% tot 50% van die van benzine en de uitstoot van verontreinigende stoffen is relatief laag. Deze technologie, die in het buitenland op grote schaal wordt gebruikt, wordt in China al meer dan tien jaar gedemonstreerd en kan eindelijk worden geïndustrialiseerd. Afgaande op de huidige situatie heeft het proefwerk over het gebruik van ethanolbenzine voor voertuigen in de afgelopen tien jaar het verwachte doel bereikt. Er wordt verwacht dat het aantal voertuigen dat ethanolbenzine gebruikt in de toekomst gestaag zal toenemen, en dat de vraag naar ethanolbenzine ook zal toenemen. De gouden eeuw zal komen.
Posttijd: 29 juni 2022