Vergeleken met het buitenland is de markt voor brandstofethanol enorm, en deze wordt momenteel gemonopoliseerd door biomassa-ethanol. Er wordt verwacht dat de steenkool-naar-ethanol de volgende belangrijke ontwikkelingsrichting zal worden van de volgende steenkoolchemische industrie, na de steenkoolproductie van olie, steenkool-naar-gas, steenkool-naar-olefine en steenkool-naar-ethyleenglycol, en dat deze rechtstreeks met elkaar zullen concurreren. voor biomassa-ethanol met zijn aanzienlijke kostenvoordeel.
Kernweergave
De markt voor brandstof-ethanol in mijn land beschikt over een enorme ruimte, en op de lange termijn is er sprake van een vraagkloof van bijna 9,4 miljoen ton. Brandstof-ethanol kan benzine voldoende maken en tegelijkertijd een goede explosiebestendigheid bieden, en wordt wereldwijd op grote schaal gepromoot. In 2016 bedroeg de productie van brandstofethanol in mijn land slechts 2,6 miljoen ton, vergeleken met de 42,66 miljoen ton in de Verenigde Staten en de 17,44 miljoen ton in Brazilië, waar enorme ruimte voor ontwikkeling was. In de middelste periode stelde het “13e Vijfjarenplan” van het Energiebureau voor dat de productie van ethanol uit brandstof in mijn land in 2020 4 miljoen ton zou bedragen, een stijging van 54% ten opzichte van de huidige stijging. Kloof in de vraag naar ethanol. Bovendien zullen de importtarieven voor ethanol en de proefpromotie van ethanolbenzine gunstig zijn voor de binnenlandse vraag naar ethanol.
Het kostenvoordeel van ethanol uit steenkool ligt voor de hand: de kosten liggen tussen de 300 yuan/ton en 800 yuan/ton vergeleken met de kosten van glycotisch ethanol. De twee procesroutes van de brandstof-ethanolsplitter ethanol en steenkool-naar-ethanol berekenden de kosten van biomassa-ethanol op 4700-5600 yuan (G1-generatie 4709 yuan/ton, G1.5-generatie 5275 yuan/ton, G2-generatie 5588 yuan/ton). ton); terwijl de kosten van uit steenkool vervaardigde ethanol over het algemeen tussen de 4000 en 4200 yuan liggen (IFP synthetisch gas directe waterstofverversing 4071 yuan/ton, Portal chemische azijnzuur directe hydrogenering van 4084 yuan/ton, uitgebreide waterstofwaterstofzuuresterhydrogenering 4201 yuan/ton, medium - oplosbare technologie waterstofacetaat 4104 yuan/ton), zelfs na rekening te hebben gehouden met factoren als subsidies voor voedselethanol en verlaging van de verbruiksbelasting, heeft steenkool-naar-ethanol nog steeds een aanzienlijke kostenvoordeel, met een kostenverschil van minstens ongeveer 300 yuan/ton. Het maximum kan ongeveer 800 yuan/ton bereiken.
De subsidies voor biomantische ethanol zijn afgenomen en de verwachting is dat uit steenkool geproduceerde ethanol met kostenvoordeel op de markt zal komen. In de toekomst kan biomassa-ethanol met de volgende risico's te maken krijgen: (1) De fiscale subsidies zijn blijven dalen en de subsidies voor graanethanol zijn zonder subsidies gedaald van 1883 yuan/ton in 2005 naar 2016, en de winst kan worden geschaad; (2) Aanjager van hervormingen aan de aanbodzijde van de landbouw Bij de voorraadafbouw van maïs zal de prijs van maïs de kosten van maïsethanol verhogen als het dieptepunt van de maïs is bereikt. Daarentegen heeft steenkool-naar-ethanol zelfs zonder subsidie nog steeds een concurrentievoordeel. Bovendien bedraagt de verhouding tussen de productiecapaciteit van biologische ethanol en uit steenkool geproduceerde ethanol in de toekomst ongeveer 3:1. Wij zijn van mening dat de concurrentie tussen steenkool-ethanolbedrijven niet al te hevig zal zijn en dat het naar verwachting de grotere biologische ethanol zal vervangen. met een kostenvoordeel.
Posttijd: 15 maart 2023